在RS660和Tuono 660呈现之前，aprilia很长很长一段时间里都拿不出一款中量级车型来参加和欧洲对手们的竞赛中，但在前几年也并非没有作为，作为手握V2、V4发动机技能的aprilia，Shiver 950、在国内稍纵即逝的Mana 850，都诉说着从前的光辉和点歪的科技树。咱们都知道aprilia的旗舰街车是Tuono V4，所以更期望看到承继Tuono名号且更参加门的车型呈现，aprilia的确让咱们等了太久，不过660系列的上台公然不令人绝望，而此次咱们试驾的正是刚刚进入中国商场的Tuono 660。

  Tuono 660在外观上简直与Tuono V4千篇一律，并且即便是运用并排双缸的Tuono 660，也可以原汁原味复原出V4独有的旗舰公晋级气质。除此之外Tuono系列这种共同的规划风格，有时会给人一种怪样子的感觉，这种异常首要源于其导流罩和车头规划，尽管与传统街车“Naked”理念有些相悖，但这也正是Tuono的魅力。

  车身后半部分规划与RS660根本相同，全体十分上翘，营建出了很强的运动感，这一点与日系街车的保存风格彻底不同。

  铝合金车架和并排双缸发动机让Tuono 660变得更紧凑，这种紧凑除了能在视觉上直观看到，当你跨上它更能体验到紧凑优势带来的全方位掌控感。一起1370mm惊人短轴距乃至比RS660更短，183kg的整备质量简直吊打了一切同级、同价位竞赛对手。

  如上文说的那样Tuono宗族一个明显的特征便是集成式LED大灯，这与咱们见到的传统NK街车有较大差异，但正是这种半导流罩的风格，可以让Tuono 660运用全新规划言语的三区域大灯，这种经典规划元素也源自RSV4。

  Tuono 660两边的车身饰板除了可以让车身看上去更丰满之外，更大的作用是完成了导流罩功用，且能明晰的看到饰板内部形成了定风翼结构，这在同级车中并不多见。

  跑车风格的油箱与传统欧系街车有很大差异，上部无明显加宽，一起没有过多的塑料装修件润饰，全体风格精约又运动，15L的油箱容量也满意满意日常通勤运用。

  分体式座垫采用了红黑拼色，视觉效果适当棒，磨砂金配色车型为全黑色；座垫风格并不是Tuono 660的最大亮点，尾部的空气动力学套件才是表现规划师走心的当地。

  前后赤色的6辐铝合金压铸轮圈视觉效果很冷艳，并且三种车身色彩相匹配的都是这套赤色轮圈。

  Tuono 660搭载了由倍耐力供给的DIABLO ROSSO Corsa II类型轮胎，其具有极强的公路和赛道抓地力，标准为前120/70 R17、后180/55 R17，商场价格约2500元一对。

  Tuono 660意外的采用了双排气规划，并且是底置双排气，左右各一个，但假如你之前没研讨过它，肯定会忽视左边排气的存在，一是方位不起眼，二是保型规划所造成的。

  有博主近来针对此前曝光的蔚来第二品牌首款车型路试谍照进行了AI制作，并发布了效果图。而这张图被发送给这款车的研制高层后，对方回应称“线