成达万高铁起自成都枢纽在建天府站，但利用了在建成自铁路天府站到资阳西站，这54公里实质上是与成自铁路共线。据介绍，天府站是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，规模12台22线，引入包括川藏线、成自线，成达万线等。成达万与多条铁路线相连，让这些铁路沿线城市与沿江高铁通道上城市实现快速相连。
在与路网的衔接上，成达万高铁在万州与郑万高铁衔接，形成了成都到“中原之地”郑州的高速通道;在达州和西渝高铁并站，形成川东北地区出川北上的高速通道;在遂宁与既有遂宁站并站设高速站，并新建联络线与成隧铁路相连，实现与沪汉蓉通道的联系。
成达万高铁项目正线公里，新建正线公里），配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。
，其中新建车站为乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座。营山西站事实上位于营山县和蓬安县的交界处，对两县均可起到直接辐射、带动作用。前期，设计共研究了不同线个站点方案，经过多方商讨，才最终确定目前的站点位置。
12月24日，新建成都至达州至万州高速铁路开工动员大会在四川、重庆同时举行。伴随着机器的轰鸣，位于成都天府新区的天府动车所（天府站）、达州市境内的华蓥山隧道正式破土动工。
11月4日，国家发展改革委以发改基础〔2020〕1671 号文批复了成达万高铁可研报告
该项目是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，即将开工建设的第一个重点项目；是川渝两省市聚焦双城经济圈建设，精准发力率先突破的标杆性工程；是我省突破高铁瓶颈，构建陆海互济、东西畅达、南北贯通战略通道的重大成果。该项目快速推进建设，标志着推动长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在川落地实施取得实质性成效。
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成达万高铁线路设计走向出炉，新建成都至达州至万州铁路线路主要位于四川省、重庆市境内。
成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，位于四川省、重庆市境内，西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区，东至重庆市万州区万州北站。
，其中新建铁路432.4公里(四川段390.4公里,重庆段42公里)，与成自铁路共线公里。
成达万高铁起自成都枢纽在建天府站，但利用了在建成自铁路天府站到资阳西站，这54公里实质上是与成自铁路共线。据介绍，天府站是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，规模12台22线，引入包括川藏线、成自线，成达万线等。成达万与多条铁路线相连，让这些铁路沿线城市与沿江高铁通道上城市实现快速相连。
在与路网的衔接上，成达万高铁在万州与郑万高铁衔接，形成了成都到“中原之地”郑州的高速通道;在达州和西渝高铁并站，形成川东北地区出川北上的高速通道;在遂宁与既有遂宁站并站设高速站，并新建联络线与成隧铁路相连，实现与沪汉蓉通道的联系。
成达万高铁项目正线公里，新建正线公里），配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。
成达万高铁全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站
，其中新建车站为乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座。
营山西站事实上位于营山县和蓬安县的交界处，对两县均可起到直接辐射、带动作用。前期，设计共研究了不同线个站点方案，经过多方商讨，才最终确定目前的站点位置。最新进展：
11月4日，国家发展改革委以发改基础〔2020〕1671 号文批复了成达万高铁可研报告
该项目是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，即将开工建设的第一个重点项目；是川渝两省市聚焦双城经济圈建设，精准发力率先突破的标杆性工程；是我省突破高铁瓶颈，构建陆海互济、东西畅达、南北贯通战略通道的重大成果。该项目快速推进建设，标志着推动长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在川落地实施取得实质性成效。
