“车如流水，与路上行人都跟她隔着层玻璃，就像橱窗里展览皮大衣与蝙蝠袖烂银衣裙的木佳人相同可望而不行及，也跟他们相同闲适自若，只要她一个人心慌意乱关在外面。当心不要背面来辆木炭轿车，一刹车开了车门，伸出手来把她拖上车去。”

  在前文《色戒影评第16》中说到，王佳芝坐上易太太的车从易家第宅到咖啡厅的这一分钟镜头里，导演向观众展现了两项重要的前史事实，其间一项便是上文谈的上海从前的靠左行交通规则。本文谈第二项。

  第10分36秒，王佳芝的车快到目的地时，右前方迎面开来一辆车，在镜头里从右向左驰奔而去。从全体上看，这个车的外形与易家的车没有太大差异，可是细看的话有一处不同是清楚明了的：后备厢的方位是翻开的，并且装了一个远远超出后备厢空间的像个煤气罐相同的大铁罐子，这是个什么鬼？车主把这么精美的小轿车改装成拉卡车了吗？那你干嘛不直接买个拉卡车呢？还廉价啊！

  这确实是一种改装，但并不是把小轿车改装成了拉卡车，而是改装后这个长得像个煤气罐的东西变成了这个轿车的不行别离的一部分。由于不行别离，使这本来精美的进口小轿车变成了脑袋后边留有大辫子的清朝人。而之所以不行别离，是由于长得像个煤气罐的东西便是这辆车的悉数动力来历：这便是在本篇最初征引张爱玲原著里说到的“木炭车”——其时风行全国的代替了汽油车的小轿车。

  为什么好好的轿车不开，要搞成木炭车呢？原因只要一个，也是在这条路上导演借易太太司机的嘴讲出来的：“油贵呀！”。

  其时我国内地商场的汽油贵到什么程度呢？用买一升汽油的钱去买大米（大米也现已很贵了，但汽油贵得更可怕），差不多可以一个成年人吃半年。所以即便在富贵的大上海，能实在开起轿车的人只要像政府高官易部长这样的家庭。

  鉴于汽油如此之贵，开发对汽油的代替产品就成了重中之重，听说其时煤炭、木炭、酒精、桐油、豆油、菜籽油等都被拿来重复测验。有人说从前成功地用猪油代替了汽油。

  究竟有没有真的用猪油代替了汽油，那就不是很清楚了，也不是本文讨论的要点。不过即便能代替，明显也是不行持续的，究竟在那战争年代，猪油多香啊！猪肉多宝贵啊！要搞点猪油做动力得杀多少头猪啊！拿猪油来处理人吃饭的问题明显比开轿车更重要呀。一斤猪油分给一个连队吃，我们肚子里都有点油水，莫非不是最重要的吗？

  可是木炭代替了汽油，木炭车代替了汽油车，这确是实在的前史事实，并且是从前被大为推行的、在上个世纪的我国近代史上连续了大约三十年左右的前史事实。

  这就必需求说到一个从前名扬全我国的优异的科学家、发明家、工程师汤仲明先生。

  汤仲明，河南孟县人，1897出世。1919年五四运动那年汤仲明22岁，在北京法语翻译校园上学，那年他有没有参与五四运动就不是很清楚了，不过那年夏天他很幸运地被校园保送到法国国立南台职业校园学习，结业后又进入法国国立昂诺高级工艺校园学习，并先后在法国南台火车制作厂、巴不来格飞机制作厂、巴黎雷诺轿车制作厂等大厂实习。在法肄业实习7年后，1926年，汤仲明学成归国，先后在陇海铁路徐州、开封、洛阳、陕州机务段和郑州铁路总局作业。

  鉴于其时汽油价格贵重，在铁路部门作业的汤仲明开端自己研制木炭轿车，这明显不属于铁路部门的本职作业，很或许还受到了其时领导的批判，但他依然百折不挠地持续数年进行私家研制。到1931年，汤仲明总算成功造出了第一台木炭轿车（见下图），并在郑州市试行成功。这个成功的含义大约和马斯克的星舰SN15测验成功的含义相同严重。

  这便是我国的首辆木炭车，现在国内有轿车前史博物馆对这些前史事件进行了记载和展现。

  汤仲明研制木炭车成功后，不断对自己的产品做迭代优化，听说车速最高能到达时速40公里，尽管比不过汽油车，但现已很好了。许多当地约请他去出资建厂，终究他挑选把工厂落在上海，以自己的姓名命名在上海成立了“上海仲明机器股份有限公司”，专门出产木炭轿车，短短两年内便成了上海市的大规模的公司、交税大户。直到抗战迸发、上海沦亡，汤仲明在上海的木炭轿车厂毁于烽火，尔后转战江西泰和、广西柳州等地，持续做木炭轿车研制规划指导作业。

  木炭轿车是对汽油轿车在动力动力方面的代替，但并不是由木炭直接代替汽油。本质上是由木炭在不彻底焚烧下产生的一氧化碳来代替汽油，具体的化学方程式是我们在初中时学过的：2C + O2 = 2CO；2CO + O2 = 2CO2。完成的方法是：在车上加装一个烧炭的铁炉和一个盛水的铁罐，木炭点着之后，将铁罐里的冷水喷到木炭上，使其不彻底焚烧，产生一氧化碳；这些一氧化碳通过过滤后进入储气罐再送到发动机里和适量的空气混合，构成可燃混合气体，然后焚烧对发动机做功，终究驱动车辆前行。

  所以木炭轿车的动力原理是两个阶段：先点着木炭操控其不彻底焚烧生成一氧化碳；再对一氧化碳进行焚烧驱动发动机。简而言之即首要有个煤气产生炉，在这儿把木炭转化成煤气，然后用煤气代替汽油。

  所以在前面说到的那个很古怪的轿车后备厢里装着的那个古怪的很像煤气罐的罐子，其实是木炭罐。它尽管装的不是煤气，可是出产煤气的罐子。

  其时这种木炭车多吗？十分多，在我国许多当地特别西南地区是很遍及的。老一辈的人或许许多会对这种木炭车有形象。改装的木炭车不只局限于小轿车，并且遍及到客车、卡车，网传梁羽生在1941年时就坐过这种木炭长途客车。

  木炭车不只在抗战时期很活泼，并且连续到抗战后，以至于上世纪六十年代左右，我国内地仍有不少木炭轿车在执役。

  木炭轿车在1931年被研制出来，至1960年左右退出前史舞台，在我国连续了约三十年左右，为我国人的交通出行做出了严重奉献，其发明人汤仲明当然是首功一件。

  可是木炭车并不是只我国独有的，网上有许多文章说汤仲明是“世界上第一个木炭轿车发明人”，这纯属瞎说，又是民族主义精神作怪。事实是：汤仲明尽管是我国的首辆木炭轿车发明人，但绝不是全球木炭轿车的原创发明人。

  据可查的材料，早在1894年，忧虑汽油资源干涸的法国人就研制出了全球第一台“煤气产生炉”，随后被英国、德国、奥地利、比利时和日本相继拷贝；1926年，日本人在美国雪佛兰轿车的基础上改装出亚洲第一台木炭轿车。

  这份题为《战时交通大奉献：新式木炭车成功》的新闻报道写道：“抗战后，由于战区各铁道线的沦亡，而在大后方新的铁路线还未修完，所以战时交通的大部分职责是需求轿车运输来担负。但由于汽油价格的贵重及来历的困难，所以，木炭轿车成为国人研讨的焦点。这儿要介绍的是新中轿车配件制作厂在这方面的尽力和成果。至于煤气车的前史，在1914年第一次世界大战的时分，由于汽油的严重，欧洲各国就渐渐的开端研讨开发汽油的代替产品，用煤气代替汽油。新中轿车配件厂为从事木炭轿车的改善制作，搜索各国的木炭轿车加以研讨……”

  所以木炭轿车最早应该是在欧洲呈现，然后是在日本呈现。美国应该不需求木炭轿车，由于美国不缺汽油。

  在上世纪三四十年代左右，欧洲的木炭轿车规划制作应该现已很成熟了，看这与整车融为一体的木炭罐的规划。

  这个听说是法国的木炭轿车，看这紧凑的结构，流线的造型，应该算是木炭车里的跑车级别了。

  战时日本也缺油啊，所以其时木炭轿车在日本也是很遍及的，比方下面这在日本东京街头的木炭轿车和木炭客车。

  如同大都木炭车的木炭罐都装在车辆后方，但也有装在车辆前方的，比方这个听说是德国的木炭轿车，车主正在给自己的爱车里参加木炭（木炭箱已完整地嵌入车体了）。

  可是无论如何，木炭车的功率仍是比汽油车差太多了，跑得慢，动不动就熄火抛锚，每天开回家还得掏炉灰弄得一脸黑……所以渐渐总算被筛选了，距今现已六七十年过去了。

  现在，彻底代替汽油的特斯拉电动车都现已在路上迅雷不及掩耳无人驾驶了，人类再也不需求木炭车这种轿车了。

  不过不包含一个国家——朝鲜，就像全世界疫情不包含朝鲜相同，这个奥秘的社会主义国家。听说假如你站在中朝鸿沟乡村的屋顶上，手搭凉棚一张望，有很大的或许性就看到一辆载人或载货的木炭轿车拉着长烟滚滚而去。

  终究，回到《色戒》，张爱玲其实在原著里说到了三次“木炭轿车”，阐明其时上海街头的木炭轿车是很遍及的，遍及程度乃至超越汽油车。其一便是在本文篇头征引的那句“当心不要背面来辆木炭轿车，一刹车开了车门，伸出手来把她拖上车去。”这是王佳芝使命失利后走在大街上的心境，忧虑乘着木炭轿车的奸细对她下手，阐明其时执行使命的政府公务人员也是的开木炭轿车。

  其二是王佳芝在咖啡厅里比及易部长车时的描绘谈到了木炭车“隔着橱窗里的白色三层成婚蛋糕木制模型，已见一辆轿车开过来，一目了然是他的车，背面没驮着那不美观的烧木炭的板箱。”这句话充分阐明其时上海大街上不开木炭轿车、能开起汽油车的人是极稀疏的，只要像易部长这样的政府高官或日军高官才开得起。

  其三是王佳芝刚到咖啡厅时调查路旁边状况时看到的一辆木炭车“三轮车踏到静安寺路西摩路口，她叫在路角一家小咖啡馆前停下。假如他的车先到，看看路旁边，只要再过去点停着个木炭轿车。”王佳芝对着这个木炭轿车还研讨了一番，想着或许是接应她执行使命后撤离的车。这再次阐明木炭轿车在其时的遍及程度，两边特作业业人员的执行使命时都是用的木炭轿车。

  那么，李安在电影里有没有用镜头言语表达其时上海市木炭轿车的这种遍及程度呢？假如仅仅在王佳芝从易家到咖啡厅这一分钟的旅程里组织一辆木炭车一闪而过地呈现一下，那是不能阐明木炭轿车在其时的遍及程度的。

  所以，谨慎创造的李安在电影里其实组织了木炭车的四次出镜，除了王佳芝搭车时路过的那个外，别的三次分别是：1）1小时11分2秒，切入上海的第一组镜头里，上海平和饭馆门口，导演就组织一辆驮着煤气产生炉的木炭车盛大进场了，从镜头的左下方开到镜头的中心，然后又缓缓开走。这是导演通过镜头言语给上海市木炭车的初次介绍。仅仅大都观众或许都视若无睹罢了。

  2）2小时14分35秒，王佳芝在咖啡厅里打完电话往自己的座位上走时，外面街道上一辆木炭轿车正在开过，导演在这儿具体地介绍了一下上海街头的木炭轿车：这辆木炭轿车或许刚发动没多久，木炭桶里还冒着浓烟，像刚生的炉子相同。对这一幕，王佳芝垂头走过没看到，绝大大都观众也没有看到。

  （咖啡厅外的这辆木炭车冒着黑烟开过去，王佳芝心无旁骛没有注意到，观众心无旁骛没有注意到）

  3）2小时21分50秒，王佳芝使命失利后魂不守舍地走在大街上，远处一辆冒着烟的木炭车正在通过十字路口。这是影片终究一次，也便是第四次呈现木炭车，也是最含糊的一次。而这个镜头，便是对张爱玲原著里那句王佳芝的忐忑心境“当心不要背面来辆木炭轿车，一刹车开了车门，伸出手来把她拖上车去”的表达。

  这便是李安导演在这一部优异的电影里用总计十来秒的时刻向观众陈说的一个前史史实：那从前的木炭轿车。

  终究趁便提一句，还记得那为我国木炭轿车的研制制作工作做出过巨大奉献的科学家汤仲明吗？他后往来不断哪儿了？他后来哪儿都没去，就在国内待着。所以，1957年，他理直气壮地成了一名分子；1961年，他又不出意外地成了一名现行反革命，被开除公职、判处徒刑、监外执行、交人民群众控制；直到18年后的1979年，被；隔年的1980年便因病逝世，享年83岁。

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